Cosa succede se il vostro aereo viene colpito da un fulmine? E’ pericoloso? Può determinare un guasto all’aereo? Secondo l’aviazione civile, i fulmini che colpiscono gli aerei sono relativamente frequenti, ma non danneggiano né i passeggeri né la strumentazione di bordo.

Ciò che avverte il passeggero in cabina è solitamente una sorta di esplosione unita a forti lampi di luce: paurosi, ma innocui. Il metallo e i vari componenti della fusoliera sono inoltre progettati per impedire che le correnti elettriche passino nella cabina o peggio ancora interferiscano con il sistema elettrico o meccanico dell’aereo o con i computer di bordo.

Inizialmente il fulmine viene attirato da una delle estremità; il velivolo viaggia attraverso la scarica mentre il lampo si riavvolge su sé stesso utilizzando come conduttore la fusoliera, mentre la scarica va in circuito elettrico nelle regioni di nuvole con polarità opposta. La corrente viaggia lungo la parte esterna che fa da conduttore, uscendo  dalle sporgenze. La maggior parte delle fusoliere è composta da alluminio, che conduce perfettamente. Il “trucco” risiede nel fatto che non esistono spazi nel percorso di conduzione: il fulmine rimane perciò nella parte esterna. Gli aerei moderni sono inoltre formati da composti avanzati, ancora più isolanti dell’alluminio, contenendo uno strato nascosto di fibre conduttrici o schermi progettati per lasciar passare la corrente elettrica.

Quando un fulmine colpisce un aereo, una delle parti più a rischio è ovviamente la riserva di combustibile: anche una singola piccola scintilla può creare una vera e propria esplosione e per questo motivo le parti che conducono l’elettricità sono messe lontane dalle pareti (rinforzate) del serbatoio. Inoltre tutte le giunture sono progettate per evitare sfregamenti che possono dare origine a scintille.

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